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停靠在日本橫濱港外的郵輪「鑽石公主號」,內部爆發武漢肺炎( COVID-19 )群聚感染,至今日( 20 )船內累計共 621 起確診案例、 2 起死亡案例,成為中國大陸以外疫情最嚴重的地區。

厚生勞動省大臣加藤勝信則是在今日的國會預算委員會中,回應感染科教授的批評,他表示船上的防疫工作每天都會做修正改善,目前船上已經做好隔離工作防止疫情擴散,正在接受專家的建議進行防疫,同時考慮未來如何應對相同的個案。

這支影片在網路上持續發酵,杏耀平台几年了引起日本國內外大眾的關注,然而短短一天的時間,岩田就主動從 YouTube 下架這支影片,並刪除了推特貼文,讓外界擔憂他是否受到不明人士施壓。

厚生勞動省正、副大臣加藤勝信、橋本岳相繼出面澄清有關公主號上的防疫工作。副大臣橋本岳在個人推特上表示「昨天在我不知情之下,某位醫師登上了正在檢疫的船。事後看了他的影片,他說是自己各方請託之後,厚生勞動省人士隨便找了理由而允許他登船,但身為現場主管的我可沒有同意呢」,並補充道,自己主動向岩田打招呼,並詢問了登船理由沒有得到回覆才禮貌的請對方下船。

面對政府是否有施壓讓岩田刪除 YouTube 影片,內閣官房長官菅義偉回應,政府與影片刪除無關,並澄清不同於岩田所說,船上有管理感染專家常駐。

▲鑽石公主號。(圖/翻攝自富士新聞)

▲(圖/翻攝自影片)僑蓮建設李勇志:小基地危老案應解除建蔽率限制

岩田今日接受《 NHK 》電話採訪表示「在指出(公主號)問題後,船內的防疫政策有大幅度的改善,我認為發揮了作用。」同時建議,下船的乘客仍然要進行 14 日的隔離。

日本神戶大學感染科的教授岩田健太郎,18 日於 YouTube 上傳一支影片講述他在鑽石公主號上的觀察,並批評船上的防疫狀況太糟糕,無法阻止疫情擴散。岩田表示船內的環境沒有區分紅區(高感染風險)、綠區(無感染風險),防疫裝備參差不齊、發燒病患自行前往醫療室,讓他感到非常恐懼。

專案中心/採訪報導危老條例猶如都更特快車,整合、開發時程大幅縮減,使開發商爭先恐後申請,雙北市危老申請件數就佔全國8成,不過,有建商指出,儘管申請危老案誘因大幅提高,但條例仍有不足,加上有建蔽率、容積率上限等問題,呼籲政府應放寬法規,針對改建者,解除容積限制,提升改建誘因。僑蓮建設總經理李勇志表示,危老條例實施已屆滿2年,讓符合標準的老舊危險建物可以加速更新,猶如都更特快車,但站在居住安全角度考量,危老條例仍有改進空間,尤其應針對地區別的不同,因地制宜進行橫向調整。李勇志指出,危老條例不似都更有最小基地面積限制,雖然對促進建物翻新有正面效應,但因各地方縣市地方法規不同,使建蔽率、容積率都有所差異,另一方面,小基地危老案,在有限的面積下,改建後難以取得原有一坪換一坪的條件,開發商也難以從中衡量收益,須與鄰地整合才有利潤可賺,但卻因此大幅拉長開發時程,於地主和改建者都不利。此外,李勇志舉例,新北市板橋區的房價與桃園市蛋白區的房價差距很大,但以危老更新案件來看,土地屬於地主提供,參與的建設公司負責建築成本,但因為房價的差異,在桃園市蛋白區的危老案件,建商受限建築成本及房價,回饋地主的空間自然不大,這也會影響都市核心區以外的危老都更案件成功的原因。危老條例需要地方縣市政府積極配合及推動,李勇志呼籲政府,應針對改建者,提供建蔽率解除,亦或容積額外獎勵,才能有效落實都更。以新北市政府為例,修訂「都市計畫法新北市施行細則」,「針對20公尺以上主要幹道兩側,基地規模達2000平方公尺以上或完整街廓的建案,最高可加給基準容積20%」,讓地主與建築業者都有意願一起推動都市更新的老舊房屋重建案。僑蓮建設位於板橋區江翠段的都更案,前後整合超過30年,基地面積905坪,之後改申請危老案僅1年時間就整合完成,且又為首件符合新北都更「第二箭」的要件「主幹道容積加給」危老案,使基準容積加給20%,基準容積從原本300%提高至360%,另加上危老條例獲得38%容積獎勵,核定總容積可達496%,未來將興建地上34層、地下6層、總戶數262戶的住宅大樓。

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本文来源:杏耀平台安全吗 责任编辑:杏耀平台安全吗 2020年02月20日 22:21:39

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